新能源汽車電池硅基負(fù)極粘接劑PAA

應(yīng)用新能源汽車電池硅基負(fù)極粘接劑PAA介紹

隨著新能源汽車的發(fā)展,，三元材料加硅/碳復(fù)合體系是目前各大電池廠商主流高比能電池的研究方向,，硅材料理論比容量能達到4200mAh/g，是非常理想的鋰離子電池負(fù)極材料。但是硅材料在鑲嵌過程中自身體積膨脹可達到百分之三百以上,，不僅會造成硅材料自身粉化和破碎，還會造成含硅材料自身結(jié)構(gòu)的破壞,，造成活性物質(zhì)的損失,。粘結(jié)劑的研發(fā)與應(yīng)用是提高鋰離子電池硅基負(fù)極材料循環(huán)穩(wěn)定性的有效途徑之一。

硅碳材料的應(yīng)用,，對負(fù)極粘接劑的導(dǎo)電體系提出了更高的要求,。傳統(tǒng)PVDF粘接劑已經(jīng)不適合作為硅負(fù)極粘接劑，而PAA粘接劑具有良好的粘性,，可以降低電極親水性,，改善硅負(fù)極循環(huán)性能，增強電極的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,。

PAA是自身締合能力很強的聚合物,，PAA中具有很多的羧基官能團，可在活性物質(zhì)與集流體之間產(chǎn)生較強的氫鍵,。PAA粘接劑在高溫下羧基發(fā)生聚合,，導(dǎo)致PAA與硅材料之間作用變?nèi)酰趧冸x強度測試中,，PAA粘接劑雖然粘著力隨著溫度二次升高而逐漸降低,，但是整體上粘接劑還是高于LiPAA粘接劑。

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