SFZ鑄鐵鑲銅閘門技術(shù)說(shuō)明

一,、供貨范圍

·我公司整機(jī)供貨1套鑄鐵鑲銅閘門，整機(jī)包括：門框,、門體,、密封面、吊耳,、楔塊,、楔座、軸導(dǎo)架,、傳動(dòng)絲桿,、手電兩用啟閉機(jī)、緊固件

·電控箱

二,、主要技術(shù)參數(shù)

三、主要結(jié)構(gòu)及工作原理

鑄鐵鑲銅閘門主要由門框,、門體,、導(dǎo)軌、楔緊裝置,、密封面等部件組成,。

1、主要結(jié)構(gòu)

⑴ 門框

門框由鑄鐵整體澆鑄而成,，門框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽,，精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌。門框平面經(jīng)龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面,。

⑵ 門體

門體為整體鑄造的方形或圓形平板,，并在迎水面自帶“＃”字形的加強(qiáng)筋,，加強(qiáng)筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定,，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面,，門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合,，形成上下滑軌。門體上端有吊耳,，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定,。

⑶ 導(dǎo)軌

導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門框一樣的槽,，并在平面上鑲?cè)肭嚆~,，減少門體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門框連接的接觸部位精加工,，用螺栓聯(lián)接,。

⑷ 楔緊裝置：

a、每座閘門在二側(cè)裝有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置,，當(dāng)門板處于關(guān)閉位置時(shí),，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工,，楔塊應(yīng)采用錫青銅制作,，并應(yīng)經(jīng)精加工，以保證二斜面大面積的接觸與楔緊作用,。

b,、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導(dǎo)軌和門板連接，并在足夠的可調(diào)性,，經(jīng)調(diào)整后予以固定,，楔緊裝置的可調(diào)部分設(shè)在門框上。

c,、配對(duì)楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加小的作用力就可在閘門支承面上產(chǎn)生大的壓緊力,，從而達(dá)到好的水密性,。

d、對(duì)雙向受壓的閘門,，頂部及底部均應(yīng)置楔緊裝置,。

⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應(yīng)牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形,、松動(dòng)現(xiàn)象,。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應(yīng)涂一層防水粘結(jié)劑，以保證水密性,，支承面應(yīng)經(jīng)精加工,。

⑹推力螺母

推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設(shè)計(jì)余量， 以承受在大運(yùn)行水頭下開啟或關(guān)閉閘門時(shí)所產(chǎn)生的推力,，小安全系數(shù)為5,。推力螺母用球鐵制造。

⑺螺桿及門連接桿

螺桿及門連接桿的尺寸應(yīng)滿足于由正常操作力而產(chǎn)生應(yīng)力時(shí),，螺桿及聯(lián)接桿無(wú)縱向彎曲或變形,，螺桿及聯(lián)接桿的設(shè)計(jì)力應(yīng)不小于在電機(jī)停車條件下電動(dòng)車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯(lián)接桿應(yīng)采用實(shí)心的不銹鋼材料制作,。

螺桿由圓鋼制成梯形螺紋,，其精度達(dá)到7e級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長(zhǎng)度比門體行程高度加長(zhǎng)200mm,，閘門處于關(guān)閉位置時(shí),，螺紋超出啟閉機(jī)螺母50mm，絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)5000mm時(shí),，需作分段加工,，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定,。接頭用固定工裝加工,，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)4000mm時(shí),，需增設(shè)軸導(dǎo)架,，

⑻桿導(dǎo)架

設(shè)置桿導(dǎo)架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作,，桿導(dǎo)架采用型鋼與鋼板焊接而成,。導(dǎo)架與支座間應(yīng)可作適當(dāng)?shù)木嚯x調(diào)整，以達(dá)到與桿同心度要求,，設(shè)計(jì)的導(dǎo)架經(jīng)調(diào)整后應(yīng)予以固定在井壁上并使其垂直線不變,。桿導(dǎo)架在任何情況下I/r比不得超過(guò)200。

⑼所有鑄鐵部件經(jīng)過(guò)時(shí)效處理或高溫回火處理,，重要零部件采用樹脂砂造型工藝,。

⑽門框、門體按大工作水頭設(shè)計(jì),，其拉伸,、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5,，撓度不大于構(gòu)件長(zhǎng)度的1/1500，導(dǎo)軌的拉伸,、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5,。

2、工作原理

閘門由啟閉機(jī)帶動(dòng)啟閉螺母轉(zhuǎn)動(dòng),，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動(dòng)閘門門體上下運(yùn)行,，達(dá)到截?cái)嗷蚴柰ㄋ髯饔谩?/span>

四、主要零部件材質(zhì)

·門體：HT200鑄鐵

·門框：HT200鑄鐵

·導(dǎo)軌：HT200鑄鐵

·楔座：HT200鑄鐵

·密封座：ZCuSn5Pb5Zn5錫青銅

·啟閉機(jī)支座：HT200鑄鐵

·傳動(dòng)絲桿：碳鋼

·啟閉機(jī)護(hù)罩：不銹鋼

·推力螺母：球鐵

·桿導(dǎo)架：Q235-A碳鋼

·緊固件：不銹鋼

五,、手電兩用啟閉機(jī)技術(shù)說(shuō)明

啟閉機(jī)主要由電動(dòng)頭,、機(jī)座、護(hù)罩等部件組成,。

手電兩用啟閉機(jī)采用普通開關(guān)型多轉(zhuǎn)式閥門專用電動(dòng)裝置,，配以啟閉螺母、承重軸承,、支座,、護(hù)罩而成。

電動(dòng)裝置為全封閉結(jié)構(gòu),，適用于戶外工作,，采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。內(nèi)設(shè)行程限位和扭矩保護(hù)裝置,，行程限位裝置由一組計(jì)數(shù)齒輪和硬觸點(diǎn)限位開關(guān)構(gòu)成,，當(dāng)閘門開或關(guān)到位時(shí)，計(jì)數(shù)齒輪帶動(dòng)行程限位桿,，使硬觸點(diǎn)限位開關(guān)工作,，自動(dòng)停止閘門開、關(guān)動(dòng)作,，當(dāng)由于某種原因行程限位開關(guān)未動(dòng)作引起扭矩增大時(shí),，扭矩保護(hù)開關(guān)動(dòng)作，保護(hù)啟閉裝置不受意外損傷,。電動(dòng)裝置上另設(shè)指針式開度指示器,、加熱電阻。指針式開度指示器與計(jì)數(shù)齒輪相連,，能夠直觀地反映出閘門所處開度位置,，加熱電阻在啟閉機(jī)工作時(shí)自動(dòng)接通，用以去除電動(dòng)裝置內(nèi)的濕氣,，確保內(nèi)部干燥,，保證各電器元件的工作可靠性。

啟閉螺母內(nèi)部加工成梯形螺紋,，精度等級(jí)為7H,，表面粗糙度小于6.3微米，與閘門啟閉桿組成一對(duì)螺旋付,。啟閉螺母與電動(dòng)裝置輸出端采用牙嵌式連接器,，牙嵌式連接器的卡爪間留有間隙，使閘門開閉時(shí)的瞬間產(chǎn)生捶擊作用,，達(dá)到捶擊啟動(dòng)的目的,，增大閘門啟閉時(shí)的予起力。

鑄鐵支座呈封閉式柱狀結(jié)構(gòu),，用以承受啟閉閘門時(shí)的重力或支反力,，內(nèi)裝承重軸承，外型精美,。

護(hù)罩由薄壁不銹鋼管制成,，其長(zhǎng)度一般比閘門行程大200mm，一端密封,，另一端用螺栓固定在啟閉機(jī)上部電動(dòng)裝置上,，可以有效保護(hù)絲桿螺紋免受損壞。

六,、電器控制系統(tǒng)

電動(dòng)閘門自帶現(xiàn)場(chǎng)控制箱,，現(xiàn)場(chǎng)控箱箱體采用碳鋼噴塑材質(zhì)，防護(hù)等級(jí)為IP55,，具有抗腐蝕,、防火阻燃性能好?？刂葡渚哂惺謩?dòng),、自動(dòng)控制功能。每臺(tái)控制箱上設(shè)有手動(dòng)/自動(dòng)切換開關(guān),、控制按鈕,、信號(hào)燈等，控制箱預(yù)留有與自控制系統(tǒng)的輸入,、輸出接口,。輸入：遠(yuǎn)控開閘命令、遠(yuǎn)控關(guān)閘命令,；輸出：手動(dòng)/自動(dòng),、開到位、關(guān)到位,、開關(guān)閘過(guò)轉(zhuǎn)矩及正常/故障,。上述接口均為無(wú)源繼電器觸點(diǎn)。電氣控制具有過(guò)流,、短路過(guò)載,、過(guò)轉(zhuǎn)矩,、漏電、接地等保護(hù)功能,，超負(fù)荷,、超行程、等故障顯示功能,。