橋梁護(hù)欄支架的規(guī)范:

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄,。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,，具有使車輛不能突破,、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能,。

結(jié)構(gòu)：

橋梁護(hù)欄形式的選擇,， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性,、協(xié)調(diào)性,、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu),、

經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇,。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,，

條件許可時(shí),，可采用抽換式護(hù)欄。

分類：

劃分橋梁護(hù)欄支架的類型方法很多,，除按設(shè)置位置劃分外,，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分,。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄,、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄,；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄,、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,。

橋梁護(hù)欄支架裝置方法,，防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)的特性可以分為剛性護(hù)欄及半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。關(guān)于高速公路,、一級(jí)公路等或者高等級(jí)公路上的特大橋,、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置上橋梁護(hù)欄,，通常公路的特大,、大、中橋在條件答應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄,。防撞護(hù)欄支架是用以支持防撞護(hù)欄,，以達(dá)到關(guān)閉沿線兩邊，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的效果,。本品出產(chǎn)環(huán)節(jié)較少,，出產(chǎn)過程易操控，批次產(chǎn)量大,。對(duì)高速行車安全,、行車舒適度、高速公路景象,、工程造價(jià)會(huì)有必定的影響,。