破碎錘的壽命

 

有些人使用破碎錘可以用很久,，但是有些人卻用了一段時間就不行了,。其實這是跟很多因素有關(guān)的。今天小編來為大家介紹如何破碎錘的壽命,。

(1)破碎錘內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理性,；

(2)錘頭選材的正確性和制造質(zhì)量,；

(3)礦物的物理性質(zhì)和伴生物的性質(zhì)(對金屬的磨蝕性、含土量,、水分,、粘塑性、抗壓強度等等),；

(4)破碎錘的操作方法,。我們需要事先對破碎錘有正確的了解，并且能夠正確的使用,。  

 

 

 

 

 

破碎錘打擊無力之內(nèi)因-活塞拉毛

 

破碎錘打擊無力的因素很多,，諸如氮氣壓力不足,，蓄能器壓力不足，油壓不足,，但是內(nèi)泄的主因為活塞或者缸體拉毛,。

以下簡介了活塞拉毛的主因。

活塞作為破碎錘零附件,，作用非凡,，但是，伴隨著活塞縱向拉傷而產(chǎn)生的爭議比較多,，因此,，筆者總結(jié)了一些經(jīng)驗，分析了活塞拉毛的原因,，希望能夠給廣大用戶一些提示,。

（1） 液壓油不清潔

油液中如混入雜質(zhì)，這些雜質(zhì)一楔入活塞和缸體的間隙中,，就可以導(dǎo)致拉傷,。這種拉傷有如下的特征：一般有深達0.1mm以上的溝痕，數(shù)量較少,，其長度約等于活塞的行程,。

（2） 活塞和缸體之間的間隙過小

這種情況往往發(fā)生在更活塞時，如果間隙過小,，液壓破碎錘在工作中,，隨著油溫的升高間隙發(fā)生變化，這時活塞和缸體就很容易造成拉傷,。其特征是：拉痕深度淺,，面積大，其長度約等于活塞的行程,。

（3） 活塞和缸體的硬度值低

活塞在運動中受外力作用,，由于活塞和缸體表面硬度低，易產(chǎn)生拉傷現(xiàn)象,。其特征是：深度淺而面積大,。

（4） 釬桿導(dǎo)向套失效

導(dǎo)向套潤滑不良或因?qū)蛱啄湍バ圆睿铀賹?dǎo)向套的磨損,，釬桿和導(dǎo)向套的間隙有時達10mm以上,，這時釬桿的中心線易偏斜，當(dāng)活塞運動至釬桿的尾部時,，活塞受到的反作用力是個偏心力,，該力的一個分力則形成作用在活塞上的徑向力，活塞在徑向力的作用下偏向一側(cè)，使原來的間隙消失,，油膜受到破壞,，形成干摩擦，很快使活塞和缸體的表面拉傷,。其特征是,，拉傷面積較大，約為圓柱面積的1/3左右,，拉傷的痕跡較短,，等于釬桿的位移量。

（5） 修理方法不當(dāng)

不但可以造成活塞和缸體的拉傷,，還能造成更嚴(yán)重的后果,。我們在給某單位修復(fù)液壓破碎錘時發(fā)現(xiàn)缸體階梯孔中，大孔靠近小孔端有很大的錐度,，比大孔的平均尺寸小0.28mm,，大孔和小孔的同軸度偏差達0.15mm以上。據(jù)我們了解,，該用戶在送修前曾用珩磨的方法試圖修復(fù)已拉傷的缸體,，并配制了一件新活塞。結(jié)果在試車時發(fā)生活塞卡死現(xiàn)象,。解體后發(fā)現(xiàn)活塞和缸體均有大面積拉傷,，其原因是修理方法不當(dāng)。對拉傷或已磨損的階梯內(nèi)孔是不宜用珩磨辦法修復(fù)的,，因為珩磨頭的結(jié)構(gòu)不適合磨階梯孔,，又因珩磨頭相對工件是浮動的，所以珩磨加工不適合修復(fù)液壓錘已拉傷的缸體,。

 

 

 

 

 

破碎錘與挖掘機的連接方法

 

破碎錘是通過分流閥與挖掘機連接的。分流閥有4個油口,，每個油口有相應(yīng)的標(biāo)識,，分別為“P”、“A”,、“H" 和“T”口,。作為破碎錘的生產(chǎn)廠家，這里介紹下破碎錘同相應(yīng)挖掘機上分流閥的連接方法：

（1）將分流閥的“P”口與泵的出油口用軟管連接起來,。

（2）將分流閥的“A”口與操縱閥的進油口用軟管連接起來,。

（3）將分流閥的“H”口接通于液壓錘進油管路上。

（4）將分流閥的“T”口與油箱連接起來,。

（5）將液壓錘的回油管連接在挖掘機的主回油管路上,。

（6）連接各接口的管路通徑為：當(dāng)主機供油量小于70L/min 時，管路通徑為￠16mm；當(dāng)主機供油量大于或等于70L/ min 時,，管路通徑為￠20mm,。