本項目的設計目標
     1. 從宏觀角度讓學生理解軌道交通相關知識。
     2. 根據(jù)地鐵運營設備鍛煉學員的對設備技術的掌握及設備的維修維護操作水平,。
     3. 通過好的實訓室afc系統(tǒng)演練,，讓學生掌握地鐵真實的購票、進站檢票,、出站檢票,、補票等真實的運營流程及現(xiàn)金管理,、簡單票卡管理等地鐵運營管理流程和設備維護、維修等技術方面的維護工作流程,。
     4. 透過實際操作與討論使學生了解地鐵工作人員對于地鐵運營的重要性,。
     5. 通過系統(tǒng)流程分析，提高學員的地鐵服務意識和設備故障時的處理能力,。
    地鐵AFC實訓系統(tǒng)地鐵售檢票實訓本項目設計原則
     1. 實用性原則
    地鐵AFC實訓系統(tǒng)地鐵售檢票實訓室的建設是為了給學生提供實踐環(huán)境,，所以軌道交通實訓室的建設務必具有實戰(zhàn)性、可操作性,，采用高度仿真的設備與系統(tǒng)實訓效果好,。
     2. 經(jīng)濟性原則
     教育單位的經(jīng)費一般比較緊張，軌道交通實訓室在采購系統(tǒng)及設備的時候應該選擇性價比較高的,。
     3. 方便性原則
     軌道交通實訓室的建設應方便操作管理,，不宜龐大復雜。
     4. 可擴展原則
     軌道交通領域技術在不斷發(fā)展,，尤其是地鐵設備相關技術,，所以軌道交通實訓室的建設要考慮未來的可拓展性。
     地鐵afc實訓系統(tǒng)地鐵實訓主要系統(tǒng)構成
     在車站非付費區(qū)安裝一臺自動售票機,，可供乘客自行選站點并投幣購票,；
     在車站非付費區(qū)與付費區(qū)之間安裝三通道檢票翼閘，其中一通道為雙向,，其余一通道進站,、一通道出站；
     在車站非付費區(qū)與付費區(qū)之間安裝一座票亭,，安裝一套半自動售票機,，都能進行售票與補票操作；
     afc系統(tǒng)軟件一套,。
     實訓網(wǎng)絡設備以及票卡一批,。
     用戶培訓
     本系統(tǒng)調試開通后，公司將免費為貴方的管理,、操作,、維護人員進行培訓，培訓地點可選擇在貴方辦公場所,，也可以在項目實施地,。
     5.2.1 培訓內容
     系統(tǒng)的工作原理；
     系統(tǒng)硬件,、軟件組成及功能特點,；
     操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應用軟件的使用,；
     各種外設的使用,；
     一些常規(guī)維護及故障處理。
     5.2.2地鐵afc實訓系統(tǒng)地鐵實訓 培訓安排
     培訓目的
     掌握系統(tǒng)的原理,、結構組成,、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務管理方式,，能夠熟練地使用,、維護設備和排除故障。
     培訓對象
     車站售票員,、進出站檢票服務員,、系統(tǒng)管理員、系統(tǒng)設備維護人員,。用戶對參加培訓人員也可以另行安排,。
     5.2.3 培訓實施方法
     培訓以現(xiàn)場指導培訓為主，用戶安排培訓人員,，根據(jù)系統(tǒng)承建方的培訓時間，安排分別進行系統(tǒng)技術培訓,、系統(tǒng)管理培訓,、售票操作培訓、檢票操作培訓,、財務員查詢培訓,、一般的維護操作培訓等。經(jīng)過培訓運行,，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平,；系統(tǒng)管理人員達到能準確設置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權限水平；系統(tǒng)設備維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平,。