汽車客運站高鐵站實名制檢票閘機人臉識別閘機由擺閘通道,、工控機,、二代證識別器,、檢票信息以及人像信屏,、  深度攝像頭處理單元、控制軟件等構(gòu)成,。

     3.1 擺門通道
     ufc-1+型號擺門通道是我司經(jīng)過精心研發(fā),、生產(chǎn)的專業(yè)用于人票證一致性驗證系統(tǒng)的***產(chǎn)品，領(lǐng)先于國際水平,。閘機主要由符合人體工程學(xué)的流線型設(shè)計的機體,、進口伺服直流電機、和高可靠性的微控制處理器,，以及多組先進的安全保護裝置組成,。適合鐵路、地鐵,、輕軌,，汽車站等場合，向公眾提供自動人,、票,、證三者合一的核驗檢票服務(wù)，其安裝在車站非實名驗證區(qū)內(nèi)與實名驗證區(qū)交界處,。整機包含有硬件,、軟件和網(wǎng)絡(luò)支持,，從而能夠為客戶的自動化要求提供一個總體的解決方案。主要參數(shù)
     ▲ 輸入電源：ac220v,，50hz,，4a；
     ▲ 通行能力：23~25人/min,；
     ▲ 可檢車票種類：藍色二維碼車票,，紅色二維碼車票，二代證電子票,；
     ▲ 閘門開關(guān)速度：≤0.8秒
     ▲ 與sc通信速率：100mbps lan,；
     ▲ 功耗：≤600w；
     ▲ 2550（長）×220（寬）×1800（高）,；
    

    汽車客運站高鐵站實名制檢票閘機人臉識別閘機 系統(tǒng)軟件分為閘機端和人工控制臺兩部分,。
     4.1閘機端軟件
     閘機端軟件由票證驗證軟件與人臉識別比對軟件組成，由閘機與上位系統(tǒng)軟件對接聯(lián)動來運行,，通過檢票信息以及人像信息顯示屏來反饋驗證結(jié)果,。
     旅客在閘機上刷二代***時，工控機將二代證信息傳給***端服務(wù)器進行判定是否為有效的車票介質(zhì),，有效的,，返回指令給工控機進行人臉識別與比對，顯示屏出現(xiàn)如下圖：
     此時,，此時旅客應(yīng)保持站立,，摘下眼鏡和帽子，抬頭面向攝像屏幕,，等待人臉比對,。
     當人證核驗一致后，閘機會語音提示旅客“請通過,！”,，同時后屏?xí)@示如下圖的界面，提示旅客通過,。
     當人證核驗失敗后,，閘機會語音提示旅客“人證核驗失敗，請從側(cè)門離開”,，同時后屏?xí)@示如下圖所示的界面,，提示旅客從側(cè)門退出通道。   
     4.2人工控制臺軟件
     車站客運人員主要使用閘機人工控制臺軟件來遠程控制閘機,。
     客運員可在人工控制臺的電腦桌面雙擊如下圖所示的程序來啟動人工控制臺,。